Серии паровозов

Тип (колёсная формула)

Год постройки

Давление пара в котле в ат

Наибольшая скорость

Площадь колосниковой решётки

Расстояние между передней и задней решётками в мм

Испаряющая поверхность нагрева в м2

Поверхность пароперегревателя в м2

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Б

2-3-0

1908

13

120

2,80

4 420

164,4

41,1

Еф, Ек, Ес

1-5-0

1915

12,7

75

6,00

5 176

240,2

61,3

Ел

1-5-0

1917

12,7

75

6,00

5 176

242,5

66,4

ИС

1-4-2

1932

15

130

7,04

5 970

295,2

148,4

К

2-3-0

1910

12

115

2,72

4 660

164,2

40,0

Л

2-3-1

1915

12

140

4,65

5 350

269,0

85,5

Мр

2-4-0

1926

14,5

120

6,00

5 150

261,1

83,6

Нв

1-3-0

1904

12

120

2,20

4 200

143,2

—

Ов

0-4-0

1901

12

55

1,85

4 600

152,6

—

СО

1-5-0

1934

14

75

6,00

4 660

227,4

97,1

СОк

1-5-0

1935

14

75

6,00

4 660

227,4

97,4

С

1-3-1

1911

13

115

3,80

5 150

207,2

51,5

Су

1-3-1

1925

13

130

4,73

5 150

199,0

67,0

ФД

1-5-1

1931

15

130

7,04

5 970

199,0

67,0

Щ

1-4-0

1905

14

75

2,80

4 375

206,1

—

Шч

1-4-0

1918

14

75

2,80

4 375

176,7

59.0

Щп

1-4-0

1910

12

75

2,80

4 375

168,9

40,8

Э, Эг, Эш

0-5-0

1912—21

12

65

4,46

4 660

207,1

40,7

Эу

0-5-0

1920

12

65

4,46

4 660

197,5

64,6

Эм

0-5-0

1931

14

65

4,46

4 660

195,2

66,0

Эр

0-5-0

1931—32

14

65

5,09

4 660

197,2

66,0