деление топлива и поддерживалась равномерная толщина слоя, на колосниковой решётке.

Для этой цели при правильно установленных распределительной плите и порожке давление пара в симметрично расположенных соплах и камерах должно быть одинаковым. Так, должно быть установлено одинаковое давление в крайних камерах, подающих топливо в правый и левый задние углы колосниковой решётки (первый и пятый вентили), и в средних камерах, подающих топливо в правый и левый передние углы (второй и четвёртый вентили) (фиг. 63).

При этом давление пара в крайних соплах (первый и пятый вентили — крайние верхние) должно быть несколько выше, чем в средних соплах (второй и четвёртый вентили — нижние).

При регулировке дутья по первому способу верхний средний вентиль (третий) открывают на 1/2 оборота, два крайних вентиля (первый и пятый) — на 3/4 или 1/2 оборота и нижние промежуточные вентили (второй и четвёртый) — на 1/4 или на 1/8 оборота.

После такой установки вентилей необходимо проверить силу дутья в отдельных соплах в процессе работы паровоза путём наблюдения за распределением топлива по решётке, вентили окончательно установить в необходимое положение и на их маховичках сделать соответствующие пометки.

При этом следует обязательно обращать внимание на правильность установки распределительной плиты и разработку сопел дутьевого порожка.

В случае перекоса плиты или чрезмерной разработки сопел впредь до устранения этих недостатков при очередном ремонте паровоза делается соответственное изменение открытия вентилей.

При перекосе плиты в какую-либо сторону несколько повышают давление в соплах и увеличивают открытие вентилей с этой же стороны. При разработке сопел давление в них несколько понижают, уменьшая открытие соответствующего вентиля.

Регулировка дутья по второму способу производится при полном давлении пара в котле (не менее 14 ат). При этом полностью открывается общий вентиль к дутьевому порожку. Затем открывают средний вентиль (третий) настолько, чтобы давление пара по манометру стокера установилось 12 ат. Далее открывается крайний левый вентиль (первый) до тех пор, пока не установится давление в 10 ат, а за ним крайний правый вентиль (пятый) до снижения давления до 8 ат.

Фиг. 63. Распределительные вентили головки стокера

Установка распределительных вентилей в необходимое положение и регулировка дутья могут производиться двумя способами:

1) по величине открытия вентилей, выработанной практикой работы;

2) по давлению на манометре стокера.