плении неспекающимся многозольным углём, и удачная конструкция экипажа, обусловливающая плавное вписывание паровозов в кривые даже при очень высоких скоростях.

Фиг. 56. Схема паровоза серии Сум

Котёл. Топка широкая, системы Бельпера, поставленная над рамой, с вертикальными боковыми стенками и наклонными лобовым и ухватным листами.

Передние и задние анкерные болты поставлены подвижные.