курьерских относятся пассажирские скоростные паровозы с диаметром колёс свыше и 900—2 000 мм, имеющие предельные скорости выше 100—125 км/ч.

Понятие «маневровый паровоз» в применении к нашему паровозному парку является довольно условным. На дорогах нашей сети, за малым исключением, почти нет специально построенных маневровых паровозов. Обычно для маневровой работы назначают устаревшие типы товарных маломощных паровозов (серий О, Ч, Ы, Ц, V). Для тяжёлой маневровой работы на горках назначаются более мощные поездные товарные паровозы, как, например, серий 3 и Щ. Поэтому, когда говорят «маневровый паровоз», то имеют в виду не столько наличие у него определённых конструктивных особенностей, сколько выполняемый им род работы.

3. Подразделение паровозов по способу размещения запасов воды и топлива

Запасы воды и топлива у большинства современных паровозов размещаются на прицепном тендере. Это позволяет значительно увеличивать размеры самих запасов и при этом не стеснять действий паровозной бригады (фиг. 12).

Когда запасы воды и топлива расположены на раме самого паровоза, его принято называть танковым, или танк-паровозом (фиг. 13). Недостаток танк-паровоза заключается в том, что его небольшие запасы воды и топлива приходится довольно часто пополнять.

Фиг. 12. Общий вид тендера